Описание продукта
Функции
Дизельный-производительный двигатель
Этот 4-тонный дизельный легкий грузовик Евро I оснащен коммерческим дизельным двигателем-класса, обеспечивающим сильный крутящий момент на низких-скоростях, что необходимо для легких грузовиков, движения в гору, а также остановок-и-по городским маршрутам. Характеристики сгорания дизельного топлива обеспечивают лучшую топливную экономичность при тяжелых нагрузках по сравнению с бензиновыми альтернативами.
4-тонное шасси класса полезной нагрузки
Усиленная рама шасси, разработанная для сегмента грузоподъемности 4 тонны, обеспечивает достаточную конструкционную прочность для непрерывной перевозки грузов, сохраняя при этом хорошую маневренность в узких городских и промышленных условиях.
Несколько конфигураций кабины
Легкий дизельный грузовик Euro I грузоподъемностью 4 тонны может быть оснащен одинарной, удлиненной или двойной кабиной, что позволяет клиентам сбалансировать грузовое пространство и места для экипажа в зависимости от эксплуатационных потребностей.
Схема заднего-привода на колеса
Конфигурация с задним-приводом повышает устойчивость груза и тягу при транспортировке грузов, что делает его пригодным для неровных дорог, промышленных парков и региональных маршрутов доставки.
Совместимость с адаптивным грузовым кузовом
Платформа поддерживает различные приложения для верхней части кузова, такие как бортовые платформы, кузова-фургоны, кузова-фургоны, кузова-стойки или индивидуальные коммерческие кузова, что повышает ее универсальность в различных отраслях.

Преимущества
Оптимизирован для коммерческого использования
Дизельные двигатели известны более длительным сроком службы и более высоким тепловым КПД. Это делает грузовик пригодным для частой-дневной эксплуатации, сокращая время простоев и повышая надежность автопарка.
Более низкие эксплуатационные расходы на километр
По сравнению с легкими грузовиками с бензиновым двигателем дизельные модели обычно потребляют меньше топлива под нагрузкой, что помогает предприятиям контролировать долгосрочные-операционные расходы.
Стабильная и предсказуемая управляемость
При настройке шасси приоритет отдается балансу нагрузки и устойчивости движения, обеспечивая стабильную управляемость даже при полной загрузке.-Это важное преимущество для профессиональных водителей.
Параметры
|
Модель |
Евро I 4-тонный дизельный легкий грузовик | ||
|
Нет. |
1 |
2 |
3 |
|
Номер автомобиля |
w2-1 |
w2-2 |
w2-3 |
|
Форма диска |
4×2 |
||
|
Колесная база (мм) |
3360 |
||
|
Размеры внутри грузового отсека (мм) |
4165/3735/3155×1900×1900 |
||
|
Полная масса (кг) |
6000 |
6000 |
6000 |
|
Снаряженная масса (кг) |
3350 |
3305 |
3245 |
|
Ширина корпуса (мм) |
1880 |
||
|
Тип кабины |
Одиночная кабина |
Дополнительная кабина |
Двойная кабина |
|
Топливо |
ДИЗЕЛЬ |
||
|
Модель двигателя |
4100QB-2 |
||
|
Производитель двигателя |
ЮННЕЙ |
||
|
Смещение (мл) |
3.612 |
||
|
Эмиссия |
ЕВРО 1 |
||
|
Мощность (л.с.)/об/мин |
66,2 кВт/83 л.с. |
||
|
Крутящий момент (Нм/об/мин) |
230 |
||
|
Модель трансмиссии |
5G28 |
||
|
Производитель трансмиссии |
WLY |
||
|
Несущая способность передней оси |
2.2T |
||
|
несущая способность задней оси |
5T |
||
|
Передаточное число ведущего моста |
5.571 |
||
|
Тип торможения |
Воздушный тормоз |
||
|
Форма торможения |
Тип переднего и заднего барабана |
||
|
Система управления тормозами |
ЛСПВ |
||
|
Модель шины |
7.00R16 |
||
|
Количество шин |
6+1 |
||
|
Емкость топливного бака |
120L |
||
|
Количество листовых рессор (перед/зад) |
3+1/6+7 |
||
Причины покупки нашей продукции
Более высокая эффективность транспорта
Сочетание крутящего момента дизельного двигателя и грузоподъемности 4 тонны позволяет перемещать больше грузов за одну поездку, повышая эффективность логистики и сокращая циклы доставки.
Снижение стоимости владения автопарком
Надежные компоненты трансмиссии, меньший расход топлива и упрощенная конструкция технического обслуживания способствуют снижению совокупной стоимости владения на протяжении всего жизненного цикла автомобиля.
Масштабируемый рост бизнеса
По мере роста потребностей в логистике этот 4-тонный дизельный легкий грузовик Euro I для доставки грузов на короткие расстояния может служить надежной основой автопарка, поддерживая расширение бизнеса без частой замены транспортных средств.
Доказательства и профессиональный авторитет
На мировом рынке коммерческих автомобилей 4-тонные дизельные легкие грузовики Euro I для городской логистики остаются основным выбором для логистики и грузоперевозок благодаря их проверенной долговечности, выходному крутящему моменту и экономии топлива под нагрузкой. Класс 4-тонны широко известен как практический баланс между грузоподъемностью и эксплуатационной гибкостью, что делает его предпочтительным сегментом для малых- и средних логистических операторов.
Призыв к действию (CTA)
ИщунадежныйЛегкий коммерческий автомобиль Euro I для усиления вашей логистической деятельности?
📩 Свяжитесь с нами сегоднядля получения подробных спецификаций, вариантов настройки и конкурентоспособного предложения.
Электронная почта:Mike.gong@sd-tairui.com
Ватсап: +8613678835892
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Вопрос 1: Это4-тонный дизельный грузовикработающий на дизельном топливе?
А: Да. Это легкий грузовик с дизельным двигателем, предназначенный для коммерческих грузоперевозок.
В2: Какие типы грузовых кузовов можно установить?
О: Он поддерживает бортовые платформы, кузова-фургоны, кузова-фургоны и другие конструкции коммерческих кузовов, изготовленные по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями заказчика.
В3: Подходит ли эта модель для доставки по городу?
А: Да. Его размер, маневренность и экономичность дизельного топлива делают его идеальным для городских и региональных логистических операций.
Вопрос 4: Можно ли настроить высококачественный 4-тонный дизельный легкий грузовик Euro I для различных рынков?
А: Да. Конфигурацию кабины, тип кузова и технические характеристики можно настроить в соответствии с местными правилами и эксплуатационными потребностями.
горячая этикетка : Евро I 4-тонный дизельный легкий грузовик, Китай Евро I 4-тонный дизельный легкий грузовик производители, завод, Кабриолетный топливный автомобиль, маркетинг топливных автомобилей, Маркетинговые стратегии для топливного автомобиля, продвижение топливного автомобиля, Маркетинг в социальных сетях для топливного автомобиля, Ван -топливный автомобиль



