В контексте сегодняшнего глобального энергетического перехода и защиты окружающей среды импульс развития электрических грузовиков становится все более сильным, и его успешное продвижение в области пассажирских грузовиков очевидно для всех.
Благодаря постоянному развитию технологий и постепенному снижению затрат волна электрификации постепенно распространяется на сферу коммерческих грузовиков, среди которых легкие электрические грузовики как важный инструмент городской логистики, рыночные показатели которых в этом году заслуживают особого внимания. .
Преимущества электрических легких грузовиков
Недавно, во время посещения Yulong Express, перевозчика района Сан-Франциско Гуанчжоу Байюнь, мы познакомились с ярким микрокосмом отрасли. Yulong Express располагает более чем 100 грузовыми автомобилями, из которых более 80 являются легкими электрическими грузовиками, что достаточно, чтобы продемонстрировать популярность легких электрических грузовиков в реальных условиях эксплуатации.
С точки зрения затрат, средние эксплуатационные расходы легкого электрического грузовика компании составляют всего около 30 центов за километр, тогда как для легкого дизельного грузовика требуется от 8 центов до 1 юаня, и преимущество в стоимости очевидно. Эта разница накапливается в процессе длительной работы и является небольшой экономией для логистических предприятий.
На техническом уровне, с полным запуском третьего поколения электрических легких грузовиков, емкость аккумулятора основных моделей на рынке достигла более 100 градусов, запас хода превысил 250 километров, а некоторые модели высокого класса могут даже достигать более 350 километров, чего достаточно для удовлетворения ежедневных потребностей городского распределения.
Кроме того, цена на электрический легкий грузовик также постепенно приближается к людям, например, модель Jianghuai 81 кВтч по цене 130, 000, модель BYD 94 кВтч 170, 000, снижение стоимость покупки автомобилей для дальнейшего содействия принятию рынком легких электрических грузовиков.
Статус развития и анализ тенденций
С января по май 2024 года продажи легких грузовиков на новых источниках энергии в Китае удвоились, и в мае было продано 8077 единиц, то есть рост на 204%. Однако, хотя легкие электрические грузовики демонстрируют значительные преимущества в экономии затрат и экологических показателях, еще предстоит преодолеть несколько порогов, прежде чем они смогут полностью заменить легкие дизельные грузовики.
Структура рынка и адаптируемость: Легкие дизельные грузовики с их огромной рыночной базой и широкими сценариями применения трудно полностью заменить в краткосрочной перспективе. От сельской местности до города, от коротких до дальних расстояний — гибкость и высокая адаптируемость дизельных легких грузовиков позволяют им сохранять прочные позиции во многих областях.
2. Используйте соображения сценария. Потенциальные пользователи при выборе должны полностью учитывать свою собственную операционную среду. Конструкция легких электрических грузовиков в основном ориентирована на стандартную нагрузку, которая подходит для задач распределения частого запуска и остановки в городе, но если необходимо иметь дело с тяжелыми грузами или сложными дорожными условиями, высокая производительность и прочность Адаптивность дизельных легких грузовиков по-прежнему выше. Поэтому согласование сцены перед покупкой автомобиля имеет решающее значение, чтобы не повлиять на эффективность перевозки.
3. Стоимость и рентабельность инвестиций. Хотя стоимость покупки легких электрических грузовиков снизилась, но легкие грузовики с дизельным двигателем также являются конкурентоспособными в рамках льготной акции, в ходе посещения рынка выяснилось, что текущие 100,000 или около того можно купить модель с хорошими характеристиками, более 110,000 грузовик может подойти для большинства сценариев транспортировки, а легкие электрические грузовики, будь то кредит на покупку автомобиля или аренду, ежемесячные расходы в основном превышают 4,000.
Поэтому для пользователей, у которых нет фиксированного запаса топлива и небольшой ежедневный пробег, лучшим выбором может быть выбор бензовоза или «подождем и посмотрим»; Крупные логистические компании и лизинговые компании способны окупить инвестиционные затраты на легкие электрические грузовики в относительно короткие сроки из-за высокой частоты использования транспортных средств, поэтому рекомендуется опробовать легкие электрические грузовики путем испытания или аренды.
Редактировать эпилог
Основываясь на приведенном выше анализе, рост использования легких электрических грузовиков в сфере городской логистики является общей тенденцией, а их защита окружающей среды и низкие затраты постепенно меняют экологию отрасли. Однако, учитывая адаптируемость легких грузовиков с дизельным двигателем в сложных сценариях и существующую долю рынка, комплексная замена легких грузовиков с электроприводом — это не однодневный, а постепенный процесс.
В будущем, с развитием аккумуляторных технологий, улучшением зарядных устройств, усилением политической поддержки и углублением признания пользователями концепции «зеленой» логистики, доля рынка легких электрических грузовиков будет неуклонно увеличиваться, а Легкие дизельные грузовики будут формировать взаимодополняющие, а не простые альтернативные отношения и совместно способствовать устойчивому развитию логистической отрасли.